Hobbywing Silnik bezszczotkowy Xerun V10 G3 10.5T 4500KV (HW30401112)

292,34 PLN

Kättesaadavus: 3 kunst
Laevandus: 2 päeva pärast
Kohaletoimetamine alates: Selle toote jaoks pole tarvikuid saadaval

Tükkide arv

Päeva pakkumine
- 208,09 PLN

Järgmine pakkumine

~~370,68 PLN~~ Najniższa cena

162,59 PLN

Case|COOLER MASTER|MB540-KGNN-S00|MidiTower|Case product features Transparent panel|ATX|MicroATX|MiniITX|Colour Black|MB540-KGNN-S00

Kättesaadavus: Viimane tükk!
Laevandus: Homme
Kohaletoimetamine alates: Selle toote jaoks pole tarvikuid saadaval

Ülejäänud 1 alates 1 tk.

Madalaim hind alates 30 päeva enne allahindlust: 222,41 PLN

Kirjeldus

Lisateave selle toote kohta.

Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401112 KV: 4500 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 10,5 T Waga 133 g Średnica 35,9 mm Długość 50,5 mm Długość wału 14 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 260 W Prąd szczytowy 74 A Timing 30 - 60 Wirnik Φ7,3-12,5 Zastosowanie 1:10 Drift, Stock Class, Wyścigi On-Road Rodzaj: Silniki i akcesoria