TEC 2000 ENGINE FLUSH PŁUKANKA SILNIKA

Tootja: TEC 2000

Autokeemia + TEC 2000 + unimet_5060500720018

Autokeemia + unimet_5060500720018 + TEC 2000

TEC 2000 + Autokeemia + unimet_5060500720018

TEC 2000 + unimet_5060500720018 + Autokeemia

60,88 PLN

Kättesaadavus: Viimane tükk!
Laevandus: 3 päeva pärast
Kohaletoimetamine alates: Selle toote jaoks pole tarvikuid saadaval

Tükkide arv

Päeva pakkumine
- 39,33 PLN

Järgmine pakkumine

~~55,58 PLN~~ Najniższa cena

16,25 PLN

Ładowarka akumulatorów Orico CSE-5U-EU-BK-PRO 5x USB-A (CSE-5U-EU-BK-PRO)

Kättesaadavus: 30 tükki või rohkem
Laevandus: 2 päeva pärast
Kohaletoimetamine alates: Selle toote jaoks pole tarvikuid saadaval

Ülejäänud 105 alates 105 tk.

Madalaim hind alates 30 päeva enne allahindlust: 16,25 PLN

Kirjeldus

Lisateave selle toote kohta.

Pojemność: 375 ml- NA 4-5 LITRÓW OLEJU

TEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych.

Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych.

TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej.

Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.

Kiedy zastosować płukanie silnika?

kiedy silnik spala olej

pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym
(Jeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.)

olej wylatuje przez odmę

olej był wymieniony dłużej niż 15tys. km

olej jest starszy niż 12 miesięcy

auto jeździło większości po mieście

kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii

niska lub nierówna kompresja
(Jeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.)

słychać popychacze zaworowe

widzisz zapieczone pierścienie

odczuwasz spadek mocy silnika

wystąpi niepełna sprawność magistrali olejowej

występuje problem z poborem oleju
(Duża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.)

Produkt zdatny do użytku 5 lat od daty produkcji podanej na opakowaniu.
**