Tester uszczelki pod głowicą 10 ml amio-02779

Prodaja -1%

Proizvajalec: AMiO

Orodja za avtomobilsko industrijo + AMiO + AMI-02779

~~21,21 PLN~~ Najniższa cena

21,05 PLN

Najnižja cena od 30 dni pred popustom: 21,05 PLN

Razpoložljivost: 30 kosov ali več
Dostava: Čez 7 dni
Dostava od: Za ta izdelek ni zalog

Število kosov

Ponudba dneva
- 201,79 PLN

Naslednja ponudba za

~~445,68 PLN~~ Najniższa cena

243,89 PLN

Intel Pentium G4560 3,5GHz 3M LGA1151 BX80677G4560 OEM

Razpoložljivost: 2 umetnost
Dostava: Jutri
Dostava od: Za ta izdelek ni zalog

Preostalo 1 od 1 kosov.

Najnižja cena od 30 dni pred popustom: 445,68 PLN

Opis

Izvedite več o tem izdelku.

Tester uszczelki pod głowicą 10 ml Tester został stworzony do wyeliminowania podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy oraz samej głowicy w pojazdach spalinowych z silnikiem benzynowym, diesla i LPG chłodzonych cieczą. W przypadku, gdy uszczelka jest nieszczelna i CO2 przedostaje się do układu chłodzenia, płyn reakcyjny zmienia barwę na kolor żółty lub zielony. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę. Zestaw zawiera: Płyn reakcyjny CO2 10ml (wystarcza na 5 testów) Stożkowy adapter uniwersalny 25mm-55mm Rurka pomiarowa Czarny adapter pomiarowy (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe. Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu. Instrukcja wykonania testu: Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml). Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy. Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy. Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd. Wyniki testu: Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie. Informacje dotyczące bezpieczeństwa: W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia! Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny! Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!